果然 。动车医生他將手套脫下 ，佛山 春運期間 ，西客 羅可探頭查看 ，专动走出在手電的护春光線下 ， 羅可站在地溝的运晚踏板上 ，接著“跑”完餘程 。动车医生你還能發現這麽隱蔽的佛山故障 。 羅可通訊員供圖 9點30分 ，西客就可以回家了 ，专动走出檢查車內設施，护春羅可整理了一下衣服 ，运晚行走近4萬步 ，动车医生”同事晏俊說 。佛山車組底部一處刺眼的西客反光引起羅可的注意 。地溝中漆黑一片，但附著的油和灰增加了檢修人員的辨認難度 。露出沾滿油汙的指甲 ，羅可腰間掛著的對講機發出聲音：“狀元 ，看齒輪箱溫度是否正常，開始作業。檢查車輪踏麵是否存在傷痕；用手推動連接齒輪箱和牽引電機的聯軸節 ， 羅可老家在湖南 ，他說 ：“今年我算好日子了 ，今年，”對講機又叫了 。判斷車組兩側部件有無異響。2月5日晚上9點，“需要在車組帶電的時候 ，接車到位了沒 ？” “狀元”就是羅可 ，”他叫來工長和質檢員 ，走進地溝進行底部作業 。” “羅可 ，車組底部複雜的部件之網顯現 ，5年沒有陪家人過除夕了 。“這顆螺栓變形得很厲害 ，近萬個零部件須逐一看過 。並用力吹氣將其上的灰塵吹開 ，拿起棘輪扳手反複擰那顆螺栓，我眼睛都快睜不開了 ，” 一列動車組的車底檢修需時80分鍾 ，一名地勤機械師，也就是說，（文章來源 ：羊城晚報·羊城派） 羅可給它插上紅色的防護信號燈 ，3人共同完成了螺栓的更換 。讓螺栓露出真顏 。羅可將車組斷電 ，機油味 。每人每班的檢修任務由4組增至6組 ， “長跑”過了半程 。將手電順著車輪的弧度從上往下劃 ，空氣中彌漫著濃濃的鐵鏽味、一列動車組在庫內停穩 。 羅可拉起股道兩側紅色的防護帶 ：“接車到位了 ，曾在2022年獲廣鐵集團職業技能競賽全能第一名。亮著燈的廠房裏，這都淩晨4點了 ，還時不時從口袋裏拿出清洗劑清潔齒輪箱飛濺的油漬 。一場特殊的“馬拉鬆”悄悄開始—— 廣鐵集團廣州動車段佛山西客專動車所檢修庫內 ，連續工作超10個小時 ，夜幕低垂 ，除夕那天早上我下了夜班，幹活了 。 “小子可以啊 ！是他堅守春運的第7年 。突然 ，工作量是平時的1.5倍 。見是底板的一顆螺栓形狀異常 。” 看完兩側裙板後 ，可以放進檢修庫了。防護帶就是這場“馬拉鬆”的起點 。需要立即更換 。打開攝像手電 ， |
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